De 3 populairste naafversnellingen
Naafversnellingen voor je fiets: het systeem dat ervoor zorgt dat je traptempo en snelheid goed op elkaar afgestemd zijn. Dat fietst een stuk comfortabeler! Ze bestaan in allerlei soorten en uitvoeringen, maar in deze blog ontdek je de verschillen tussen de drie populairste naafversnellingen op de markt: de Shimano Nexus 3, 7 en 8.
Shimano Nexus 3
In de eerste versnelling vertrek je vlot aan verkeerslichten, waarna je naar de tweede versnelling schakelt. Meestal fiets je in de tweede versnelling, de zogenaamde ‘direct drive’-versnelling, waarbij de overbrenging in de naaf één op één verloopt. Schakelen naar de derde versnelling? Dat kan bergaf of met de wind in de rug.
Voordelen
Efficiënte, soepel draaiende directe aandrijving in de tweede versnelling.
Eenvoudig en bijna onverwoestbaar.
Voordelig.
Nadelen
Geen efficiënte directe overbrenging.
De naaf zelf is vrij zwaar.
Algemene kwaliteit ligt lager dan die van de Nexus 8.
Shimano Nexus 7
De Nexus 7-naaf is de meest voorkomende versnellingsnaaf. Het is een degelijke en betaalbare versnellingsnaaf die je vaak terugvindt op luxer uitgeruste stadsfietsen, meestal in combinatie met een verende voorvork, verende zadelpen en naafdynamo. Ook veel eenvoudige, praktische fietsen zijn uitgerust met de Nexus 7-naaf, waardoor ze ideale schoolfietsen zijn.
Voordelen
Goed bruikbaar versnellingsbereik, veel groter dan bij de Nexus 3.
Volwaardige versnellingsnaaf.
Betaalbaar.
Nadelen
Het versnellingsbereik is niet zo groot.
De overgang van de tweede naar de derde versnelling is vrij groot. De derde versnelling is behoorlijk zwaar.
Shimano Nexus 8
In de vijfde versnelling is de overbrenging binnenin de naaf 1 op 1 en gaat er dus geen trapenergie verloren binnenin de naaf. De 8 heeft een breder bereik, loopt efficiënter en is kwalitatief beter. Er zijn zelfs mensen die een Nexus 8 versnellingsnaaf in een mountainbike bouwen en hem voor off-road gebruik inzetten!
Voordelen
Een bereik voor elk terrein.
Merkbaar verschil met de Nexus 7.
Efficiënte directe overbrenging in de vijfde versnelling.
Véél minder onderhoudsgevoelig dan een derailleurversnelling.
Nadelen
Meer gewicht, minder versnellingen en een kleiner bereik dan een derailleurversnelling.
Naafversnelling vs. derailleurversnelling
Misschien is het je al opgevallen: sportieve fietsen hebben vaak derailleurversnellingen. Een reeks tandwielen op het achterwiel en een ingewikkeld mechanisme dat de ketting van het ene naar het andere tandwiel verplaatst. Naast naafversnellingen bestaan er dus ook derailleurversnellingen. Maar hoe werken die precies?
Bij stadsfietsen zitten de versnellingen vaak in de achternaaf (een tandwielsysteem voor de aandrijving van de fiets). Deze naafversnellingen zijn netjes weggewerkt, zodat zand en water niet kunnen binnendringen en het smeermiddel niet kan ontsnappen. Dat is meteen ook het grote voordeel van een versnellingsnaaf tegenover een derailleur: ze blijven proper en vragen weinig onderhoud.
Daarnaast zijn naafversnellingen ook gebruiksvriendelijk. Terwijl je stilstaat aan een verkeerslicht, kun je terugschakelen naar een lichtere versnelling, zodat je gemakkelijk weer vertrekt. Met derailleurversnellingen kan dat niet: je kunt alleen schakelen terwijl je fietst. Omdat het mechanisme volledig blootligt, zijn derailleurversnellingen ook veel kwetsbaarder. Zo'n netjes weggewerkte versnellingsnaaf is dus ideaal voor een stadsfiets!
Hou bij het kiezen van je nieuwe fiets rekening met de voor- en nadelen van de 3 soorten versnellingsnaven en maak de keuze die het best bij jou past. Twijfel je nog? Kom langs in een winkel bij jou in de buurt!